Hamulce tylne.

[Masmo]

Kończą mi się klocki, a i tarcze są z tego co mogę dojrzeć do wymiany.
Wlazłem na stronę IC i zamówiłem sobie:
1. Tarcze:
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL (edit: NIE PASUJĄ)
2. Klocki:
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL
3. Sprężynki do ręcznego:
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL

Cena okładzin ręcznego mnie powalła więc postanowiłem spróbować zostawić stare.
Towar sobie grzecznie zapłaciłem i odebrałem. Idę przymierzyć do auta a tu zoonk. Tarcze są z bardzo płytkim "srodkiem" a tarcze w moim aucie są głębokie tak jak na rysunku.

Teraz pytanie:
Czy ktoś zna źródło tarcz po cenie rozsądniej (nie po 400 zł/szt) ?
Czy któś zna źródło szczęk do ręcznego w cenie jak wyżej ?

Znalazłem w motoneo.pl ale własnie w mało fajnej cenie:
http://www.motoneo.pl/t/z1/ABS17572

[irek]

Maciej
Jak ty zniszczyłeś te tarcze?
Ja zrobiłem 240 tyś KM i były jak nowe
Przód zmienilem dopiero przy 170 tyś

???

[Masmo]

[irek]

spróbuj
auto hamuje przecież głownie przodem
głeboko są zdarte?

[Masmo]

[mdeja]

tere fere - MASZ KRENCONY LICZNIK

[Masmo]

[irek]

moj na bank nie był zakrecony a tarcze mial spoko

[Masmo]

Rozebrałem przed chwilą klocki i niestety to co wypatrzyłem się potwierdziło. Gdybym zakłożył na te tarcze nowe klocki i pojechałbym w gorący górzysty kraj z przyczepa na haku byłbym niemądry (eufemizm ).
Zdjęcie poniżej. Nowa tarcza ma 20 mm, dopuszczalna według książki serwisowej gr to 18,4 a moja prawa ma mniej niż 17 . I co dziwne zużyta jest tylko wewnętrzna strona (ta od tłoczyska) momo że zacisk elegancko pływa tak jak powinien. Przyczyny bym szukał raczej w tym że ktoś jeździł po błocie, nie mył hamulców i hamował delikatnie. To by mi pasowało do kobiecego użytkowania .

[RadaR]

Tym bardziej, że nacisk na tył powoduje wieksze hamowanie właśnie tyłu.
Co do zużycia od strony tłoczka, to czesto tak jest,
bardzo ważne żeby klocki luźniutko się poruszały w swoich miejscach, od/do tarczy, wyskrobać wszelkie nagary trzeba.
Przeżyłem troszkę wad fabrycznych, w Citroenie C5 blokujące się klocki trące bez przerwy, a w Volvo V40 tylne klocki szybciej się ścierają od przednich