"www.koraps.com Korea Auto Parts Service"

[LeszekS]

Koszt tego przekaźnika to zaledwie 7 $ więc nad czym się tu zastanawiać... a jak zdechnie, albo nie będzie współpracował z nową spiralą

[LeszekS]

Heater Assy Air jest już dostępny i kosztuje jeszcze mniej bo 72,2$. Na wtorek jestem umówiony do ASO w Busku - niech mi soprawdzą czy to rzeczywiście to... przy okazji założą nową osłonę na silnik

[LeszekS]

Tamtych rzeczy nie zamawiałem, ale za to poszedł mi metalowy przewód olejowy do turbiny i wyrzygało mi cały olej przy okazji zamówiony komplet rur gumowych do układu chłodzenia, bo przy wymianie oringów pod chłodniczką oleju okazało się, że w układzie chłodzenia była masa oleju. Teraz został sam syf i go mają płukać, ale to dopiero jak przyjdzie przewód do turbiny, bo bez oleju silnika nie uruchomią. Całość 290 zł z przesyłką - w ASO 395 znów stówka w kieszeni Uwielbiam koraps

P.S. Maleństwo w serwisie stoi i czeka na części już ponad dwa tygodnie bo w Korei w między czasie były święta.

[LeszekS]

Części w samochodzie już założone. Nie ma to jak nówki sztuki oryginalne. Układ chłodzenia wypłukany i nie widać nigdzie śladów oleju - JEST DOBRZE

[barzuc]

Mój układ (po wymianie uszczelek w chłodniczce i dwóch płukaniach "na warsztacie") czyścił się jeszcze przez jakieś 2000 km Dopiero po tym czasie w zbiorniczku wyrównawczym przestało syfu przybywać (ale i tak trafiało tam 90% mniej niż przed wymianą oringów). Żeby nie było - przewody gumowe tez mam nowe założone

[LeszekS]

Dwa to mało... mnie płukali cały dzień kilkanaście razy, żeby nie było wątpliwości a zapłaciłem za 4 godziny robocizny , bo jak samochód stał na obrotach, to mechanicy zajmowali się w międzyczasie innymi

[barzuc]

Dwa razy to był świeży środek czyszczący zalewany. Auto też chodziło cały dzień Po drugim zlaniu był zalany jeszcze dla pewności rozcieńczonym płynem chłodniczym (potem znów zrzuconym), wyglądało wszystko ok ale i tak wypłukiwał z zakamarków jeszcze jakiś czas Piszę, żebyś się nie denerwował jak coś w zbiorniczku jeszcze Ci się jeszcze pojawi.

[LeszekS]

Dzięki... cenna informacja

[LeszekS]

Po przejechaniu ponad 600 km stwierdzam, że nie ma grama oleju w zbiorniczku przelewowym... coś Ci Bartku musieli źle wypłukać

[nizak102]

witam
potwierdzam trzeba pare razy płukać ja płukałem układ a z 5 razy po remoncie silnika zanim wyczysciłem z układu syf do zera.
najlepiej do płukania mi sie sprawdziło - woda z kranu z kwaskiem cytrynowym (ja wsypałem chyba 5 czy 6 torebek takich sklepowych spozywczych) i pojezdziłem z tym jeden cały dzień - ok 500 km pózniej to spusciłem z układu i niedosc ze usuneło osady z oleju (rozpusciło olej i wymieszał sie z wodą) i innego gówna to jeszcze ewidntnie rozpuściło kamień i rdzę w układzie (było widać to przy spuszczaniu). trzeba uważać zeby nie przesadzic z kwaskiem bo mozna sobie rozszczelnic tym np. chłodnicę lub inne połaczenia aluminiowe jak są w kiepskim stanie. po takim zabiegu nalej wody kranówy pojezdzij zeby wypłukać resztki kwasku (zeby czegos nie przeżarło) i wylej i zalej płynem chłodzącym. Jak czegos nie zepsujesz to gwarantuje ze bedziesz zadowolony
Pozdrawiam
Mateusz