Forum TERRACAN.PL

Witam,
tak się złożyło że zostałem szczęśliwym posiadaczem Terrakana 150 KM problem polega na tym że kupiłem z uszkodzoną głowicą , po rozkręceniu widoczne ślady nieudanej naprawy któryś ( kowal ) próbował naprawiać jest wymienionych masę części łącznie z pompą wysokiego ciśnienia.
Diagnoza sprzedającego była uszkodzone wtryskiwacze ale silnik pracował równiutko i odpalał w każdych warunkach na dotyk.
Po dokładnych oględzinach okazało się że wąż od chłodnicy zasysa na wysokich obrotach, a na wolnych obrotach twardnieje poza tym wydobywa się siwy dym z rury wydechowej po zdemontowaniu wtryskiwaczy była woda na pierwszym cylindrze i mokry wtryskiwacz. Jak się okazało po zdemontowaniu głowicy uszczelka jest blaszana ,która wymaga idealnych dokładności montażowych równego bloku i planowania głowicy.
Pytanie moje polega na tym czy można zastosować uszczelkę miękką nie blaszaną i jaki będzie moment dokręcenia śrub głowicy.
Drugi problem nie mogę nigdzie znaleźć momentu dokręcenia głowicy, wałków rozrządu i łapek wtryskiwaczy.
Może któryś z forumowiczów pozsiada te parametry byłbym wdzięczny.
Dałem głowice do sprawdzenia na szczelność, a podejrzewam że przyczyną był za mocno dokręcony wtryskiwacz
i rozerwanie głowicy.
Czekam na informacje
Pozdrawiam

Witaj
na wstepie wypadało by sie przywiatac w zakładce nasze auta i opisac kim i skąd jestes.
moment dokrecenia głowicy masz napisany na uszczelce która kupujesz.
uszczelki blaszanej nie mozesz zastapic materiałową bo to diesel nowej generacji i pracuje na bardzo wysokiej kompresji i zadna uszczelka poza blaszaną tego nie wytrzyma.
momenty reszty czesci znajdziesz w serwisówce tego silnika na głownej stronie terracan.pl w zakładce serwis do pobrania.
Pozdrawiam
Mateusz

Witam,
dzięki za podpowiedz.
Jeżeli chodzi o zamianę uszczelki na miękką to z doświadczenia wiem że metalowe uszczelki są montowane przy pierwszym montażu silnika, a przy następnych zaczynają się problemy muszą być idealne gładzie bloku i głowicy.
Jeżeli chodzi o ciśnienie w cylindrach to silnik Terrakana 2,9 CRDi ma max. 35 At. jak jest nowy później już spada tak z tego wynika że zmian w ciśnieniu nie ma pomiędzy starej a nowej generacji silnikiem.
Takie ciśnieni ok. 30 At. w zupełności wystarczy aby powstał zapłon rozpylonego paliwa w silniku wysokoprężnym.
W tych silnikach dużą rolę odgrywa pompa i wtryskiwacze , które pracują na dużo niższym ciśnieniu nie jak w pompach starej generacji gdzie wtryskiwacze były ustawiane na ok. 150 BAR i zapłon był ustawiany manualnie.
Dojdę i do tego że pomierzę ciśnienia w cylindrach wtryskiwacze też dam do mycia i sprawdzenia dam znać.

Pozdrawiam

Uszczelka jest metalowa i taka musi być podobnie jak planowanie głowy. Tego kombinaccjami nie ominiesz. Zobacz czy nie opadły tuleje bo,, ten model tak ma,,Pl

Już ponad rok jeździ na miękkiej uszczelce przejechał na tej uszczelce już ok. 25Tkm. i nic się nie dzieje.

Tylko się cieszyć