Forum TERRACAN.PL

Po wymianie sprzęgła pojawił się problem z pedałem, który czasem dziwnie się zachowuje, jak go puszczam to zostaje w pół drogi po czy gwałtownie odbija do góry, ale nie dzieje się to za każdym razem.
Zmienię płyn w układzie i zobaczymy, bo to może być przyczyna.

Miałem to.

Powiem Ci kiedy się to objawia, wystarczy gwałtownie przyspieszać i wcisnąc sprzęgło.
Pedał na chwilę zacina się wcisniety do podłogi (nie całkiem) a potem sam z lekkim "pufff" wraca na miejsce. Można też odciagnąc nogą.
- wymieniłem płyn - pomogło na troche
- wymieniłem pompę - problem wrócił
- został jeszcze wysprzeglik (ASO twierdziło, że ok, suchy)

pozdrawiam
IR

Może jest jednak zapowietrzone?
hmm tylko gdzie się "poci"?

Objawy dokładnie takie jak podaje irek. Przed wymianą sprzęgła tego nie było, zobaczymy co będzie po wymianie płynu, ale to już po świętach. Mechanik mówi, że odpowietrzał układ, ale kto go tam wie ... trochę go poganiałem, bo pilnie potrzebowałem auta i stąd pewnie te problemy ...

Teraz pomyslalem że może to zapowietrzenie było?
Za kazdym razem jak przy tym dłubałem - problem znikal (wymieniony płyn odpowietrzony układ)
a potem znowu....


PS. Ja nie wymieniałem sprzegła, poprzedni własciciel zmieniał przy 90 tyś. ja dociagnałem do 240 tys

U mnie problem nie zniknął i wciąż pedał zostaje w podłodze, choć zmieniłem płyn i odpowietrzyłem układ. Jest jakby trochę lepiej, ale nadal problem pozostał. Zastanawiam się co dalej czy to pompa, czy wysprzęglik czy może jeszcze coś innego.

Masz dwie możliwości albo pompa i tą bym obstawiał NR OE 41650-H1000 lub w InterCarsie Index F90518H w detalu 147 zł
lub
wysprzęglik OE 41710-H1000 lub Index w IC F80511H 128 w detalu
jak są uszkodzone to nie mają wycieku na zewnątrz, tylko przepuszczają wewnątrz

Przed wymianą rzucę monetą: orzeł pompa, reszka wysprzęglik
A tak na poważnie, mechanik mówił mi, że po założeniu nowego koła zamachowego i sprzęgła przestawił wysprzęglik w nieco inną pozycję, czyli wysuną go (albo wsunął - nie pamiętam). Twierdzi, że przez kilka lat użytkowania w siłowniku mogły zebrać się zanieczyszczenia, które blokują swobodny ruch tłoczka.
Czytałem też co piszesz irek, też miałeś problemy z pedałem sprzęgła, które było wymieniane przez poprzedniego właściciela. Skoro wymieniałeś pompę i problem powracał, to chyba ja zacznę od wysprzęglika i zobaczymy czy to coś pomoże.

Dziwi mnie natomiast to, że problem pojawia się wyłącznie w czasie jazdy przy większych obrotach silnika, na postoju tego nie ma lub jest minimalne, a przy wyłączonym silniku to już idealnie pracuje ...

U mnie wysprzęglik wygląda trochę inaczej,

85-H0-009_1.jpg

poza tym w układzie przed wysprzęglikiem jest jakiś cóś na zdjęciu poniżej w górnym okienku, od niego idzie elastyczny przewód do wysprzeglika ... wyczytałem, że regulator, ale jak to działa???
_H10_352.gif

W tym linku widać, że są 2 wersje wysprzeglików
http://www.iparts.pl/auto-czesci/cylind ... 00060.html

Odświeżę trochę temat, bo problem sprzęgła w podłodze powraca. Po wymianie wysprzęglika pedał wciąż nie wraca, no może czasem ...
Mógłbym oczywiście wymienić pompę, ale raczej wydaje mi się mało prawdopodobne, by pompa padła w czasie wymiany sprzęgła, bo wcześniej działała bardzo dobrze. Podejrzewałem wysprzęglik, bo przy wymianie sprzęgła był ruszany więc go wymieniłem, ale był dobry więc chyba niepotrzebnie. Chcę uniknąć niepotrzebnej wymiany pompy i zastanawiam się, czy jest jakaś regulacja skoku jałowego sprzęgła. Na pompie, przy jej połączeniu z pedałem sprzęgła jest gwint i nakrętka. I tu pojawia się pytanie do szanownego grona: czy ktoś już kiedyś próbował regulować skok poprzez ten gwint z nakrętką. Jeśli nie to będę pierwszy, który to za kilka dni przetestuje.