Forum TERRACAN.PL

Witam. Zatankowałem wczoraj paliwo na orlenie. Pojechałem dzisiaj do niemiec i wróciłem . Zapalila sie rezerwa i czujnik od odstojnika paliwa . Po chwili terek zaczął gasnąc i tak jakby wtrysk zaczął fukac( zaśiwiecła sie kontrolka check engine) . Zostawiłem go zapalonego . Pochodził troche na wolnych obrotach, wsiadłem i chciałem ruszyć . Zgasł. I już nie odpalił. Sprawdziłem odstojnik zeszła woda zacząłem pompowac pompka a tam nie paliwo tylko wodniste paliwo powiedziłabym że to raczej woda.

Czy łatwo jest wyjąc zbiornik aby wylac resztki - jak ?
Czy poszły wtryski pompa itp?
Czy trrzeba czyścic cały układ?
Czy zna ktoś warsztat we wrocku który podejmnie się naprawy całej awarii ?
Regenerowac wtrtyski (jeżeli tak to gdzie?) czy kupowac nowe?


Z góry dzięki

Kopcił z rury?
Spróbuj na poczatek wylać paliwo z baku + wymiana filtra

Tak i nie.
Bylo to chwilę przed awarią Gdy dodlaem gazu to tak jakby przygasl i strzeli takiem czarnym dymem. Ale to nie na kazdym biegu. Np na 2 czy 1 nie dopiero na 4 lub 5 biegu. i to nie zawze ale prawie zawszze zaświecaa sie kontrolka blędu.

Mam od kilku miesięcy problem z Suzuki Jimny 1,5 comon rail. Jeden z mechaników któremu udało sie naprawić auto po pierwszym uwaleniu stwierdził, że NIE WOLNO doprowadzać do małego stanu pliwa w zbiorniku. Ja tankuje jak stan schodzi poniżej 3/4 długo przez zapaleniem kontrolki rezerwy.

W Twojej sytuacji wyczyściłbym dokładnie caly bak, rurki doprowadzające wymieniłbym filt i modliłbym się żeby pompa i wtryski przeżyły karmienie syfem.

Tu nie chodzi o trudność w zapalaniu a raczej o zatrzymanie silnika i niemożność uruchomienia pomimo tego ze auto ma jeszcze ponad 10 l i nie pali sie jeszcze rezerwa. Wystarczy dolać i mozna jechac dalej.

Odebrałem terka z warsztatu. Wymieniłem jeden wtrysk na nowy reszta niby oki. Wyjechałem okazało ze zaświeca się dalej kontrolka błędu . Podpiąłem do kompa i P1119. Co ten błąd dokładnie znaczy? Czy za niskie ciśnienie czy za wysokie?

Tu viewtopic.php?style=2&f=13&t=38 masz opisane co sie dzieje z silnikiem.
Wymiana jednego wtrysku to strata czasu i pieniedzy.
teoretyczne w ntakiej sytuacji najlepiej dać wszystkie do sprawdzenia oraz pompę
i ew. regenerować.

pozdr

IR
->