blokowanie kół przy mocnych skrętach

[januszbol]

Witam wszystkich, zdaję sobie sprawę, że mam uszkodzone LSD-ale czy na pewno, czy może ktoś doradzić jak wyciągnąć płytki, ostatnio wyciągnąłem główkę tylnego mostu i w jej wnętrzu znalazłem tylko dwie płytki rozdzielone czterema sprężynami gdy to wyciągnąłem i złożyłem most to koła faktycznie obracały się w przecuwnym dla siebie kieurnku i jazda na ostrych zakrętach lekko się poprawiła tzn. nie ma trzasków ale dalej jest wzmożone tarcie i blokowanie kół. Dla mnie ciekawostką jest fakt, że jak odkręcilem przedni wał jeszcze przed demontażem główki mostu to blokowanie tylnych kół w czasie ostrych skrętów np. na parkingu ustało i było wszystko ok. może to nie lsd lecz coś w reduktorze, a jeżeli lsd to proszę o opis jak się dostać do tych płytek bo mnie trafia. Pozdro dla wszystkich terców.

[Masmo]

[irek]

[Masmo]

[RadaR]

[irek]

Jak pamietacie miałem problem z tymi płytkami po wlaniu zwykłego oleju do tylnego mostu
Serwis zobowiazał się na naprawę na swój koszt. Oto refleksje z tych działań:
- auto trzymali bardzo długo bo starali sie naprawic te płytki lub wymienic tylko same płytki własnie
- niestety Hyundai nie ma takiej części zamiennej - proponuja główke mostu za 13 tyś netto
- ASO w kobyłce było mocno przypierane przez Hyunaia (centrale) wiec starali sie jak mogli żeby naprawic i nie zabulić tych 13 tysi
- na 100% nie ma tych płytek ani gdzie dorobić ani naprawić (wysyłali to po całej Polsce i wszyscy rozkładali ręce)
- w końcu kupili cały tylny, uzywany most

Tak na osobnosci rozmawiałem ze znajomym mechanikiem, który szukał tych części i powiedział mi, ze w opcji mieli jeszcze zakup dla mnie blokady elektrycznej. Podobno jakaś firma z pod Poznania zobowiązała sie ja założyć w moim aucie za 1500 zł + montaż. Woleli jednak ten most kupić bo to bylo rozwiazanie pewne a ta elektryczną trzeba byłoby dopiero testować a jak by nie wyszło?

Pytałem co to za firma ale nie pamietał juz i radził googlać

Pozdr
IR

[Masmo]

[januszbol]

Witam, myślałem że czegoś konkretnego się dowiem. Temat olejów już przerabiałem są zalane takie jak zaleca w piśmie na form firma Hyundai, wymieniłem tył i przód. To nie pomogło. Reduktor w moim tercu jest automatyczny i nie jestem idiotą aby jeździć na włączonym 4WD Low w normalnym szosowym trybie. Gdy mam odpięty przedni wał to problem mija lecz przy zapiętym powraca z objawami takimi jak przy uszkodzonym LSD tj. aż tyłkiem zarzuca przy maksymalnych skrętach i ewidentnie wewnętrzne koła hamują. Wymontowałem główkę tylnego mostu i po odkręceniu głównej zębatki z "głowy" wyjąłem ustrojstwo w postaci dwóch płytek, które rozszerzały cztery sprężyny - mam pytanie czy to właśnie jest to LSD czy też należy całkiem rozpołowić głowę i szukać jakiś płytek ciernych. A co sądzicie o sprzęgle kłowym w reduktorze może one nawaliło i system ATT źle rozdziela napędy. Proszę o odp. Pozdrawiam i miłego weekendu.

[mdeja]

1. Może faktycznie nawaliło CI ATT i samoczynnie blokuje przód z tyłem w trybie jazdy H.

[Masmo]