Forum TERRACAN.PL

Witam
Mnóstwo tematów jeżeli już taki był to przepraszam i proszę o linka. Samochód chodzi a nawet jeździ bez większych problemów ale przy prędkościach rzędu 130-140 włącza się kontrolka silnika. Po ponownym uruchomieniu problem znika dopóki nie ma tych 130 km/h. Z objawów jakie zaobserwowałem to gdy jest w tym trybie awaryjnym stojąc np. na światłach są większe wibracje silnika, drążek zmiany biegów ma dużą amplitudę odchyleń. Czasami jadąc jednostajnie na jakimś biegu następuje takie szarpnięcie na krótką chwilę i potem wszystko ok. (ta przypadłość bez włączonego trybu awaryjnego nic się nie świeci) na diagnostyce wyszedł błąd P1119 "Jednostka dawk. kontrola prądu" i dalej "Obieg wysokiego ciśnienia ilość max (pisownia oryginalna). Aha. Jadąc te 130-140 km/h na świecącej kontrolce nie zauważam spadku mocy czy jakiś innych objawów poza może mocniejszym drżeniem kierownicy no i chyba łyka wtedy więcej juchy. Dziękuję za słowa otuchy.

http://www.autohex.net/dtc-help/hyundai ... 430/P1119/
wtryskiwacze? Miałem podobnie przy wyższych prędkościach zapalała się kontrolka i zwiększały się drgania, sprawdzali węże paliwa? szczelność

Był u mechanika z dobrymi opiniami w Krakowie. Ale chyba nie bardzo mu sie chciało szukać głębiej bo powiedział żeby jeździć aż coś faktycznie się nie spieprzy. O kontroli przewodów nikt mi nie wspominał więc nie robiłem nic takiego. A ty rozkminiłeś problem?

Jak kon555 napisał - zacznij od sprawdzenia szczelności układu paliwowego (zacznij od smoka w zbiorniku a skończ na przewodach powrotu od wtryskiwaczy do pompy), przy okazji filtr paliwa (jeśli nie był wymieniany ostatnimi czasy).
Ja ten błąd miałem jak mi się auto zapowietrzało gdy miałem przerdzawiałego smoka i ciągnął powietrze zamiast paliwa.

Ok dzięki za podpowiedzi. Znalazłem już na forum cos na temat tego błędu: ktos pisał że zapala mu sie check przy przekroczeniu 3k obrotów i wyskakuje ten sam błąd. Sprawdzałem dziś u mnie przy małej prędkości i przekroczeniu 3k nic sie nie dzieje. Wiec musi mieć na to wpływ prękość. Jeszce posprawdzam dokładnie i odezwe sie jak znajdę coś. Jeszcze raz dzieki.

Właśnie na 5 biegu po przekroczeniu +/- 3000 obr. świeciła się kontrolka i gasła tylko kiedy odpuszczałem gaz, będzie coraz gorzej check eng. będzie się palił przy coraz niższym obciążeniu/prędkości więc na początku nowego roku musisz się tym zająć, po regeneracji wszystkich wtrysków wszystko wróciło do normy. Jeśli auto ma przebieg w od 200k to możliwe że dojdzie jeszcze uszczelka pod głowicą (u mnie przy ok. 245) jeśli nie była robiona.

U mnie dopiero gasnie po ponownym uruchomieniu. Czyli czeka mnie wydatek. Ale cóż to nie są nówki z salonu. Dzieki Panowie za podpowiedzi.

Zacznij od rzeczy najtańszych / takich które możesz sam sprawdzić.

Zrób test przelewowy wtrysków, i będziesz wiedział który wtryskiwacz leje, po wymianie zawokra zwrotnego w wtryskiwaczu wszystko wróci do normy.

Witajcie nie odpisywałem bo od tego czasu samochód jest u mechaników. Zregenerowałem pompe, wtryski, wymieniłem przepływomierz czujnik polożenia wału i cały czas zapala sie błąd wysokiego ciśnienia tyle że dopiero przy prędkościach ok 120 km/h. Mechanik wynajął już elektryka i razem szukali doszło jeszcze wymiana koncówek wtryskiwaczy. No i kicha. Ma ktoś jakiś pomysł? Aha czasem smaochodem szarpie jakby na ułamek sekundy nie ochodziło paliwo. Jeszcze filtr paliwa wymienili.