Forum TERRACAN.PL

witam mam problem z terkiem . Mam go od 2008 roku i nie było ,żadnych problemów do momentu gdy padła pompa . Standart w tych samochodach. Wszystko zostało zrobione ,pompa nowa ,wtryski dwa razy regenerowane ,płukanie instalacji ,nowa wiazka od wtrysków regeneracja turbo itd . Mój problem polega na tym że gdy przytrzymam obroty na 1100 to silnik chodzi nie równo a z wydechu niebieski dym . co ciekawe auto pal,i na wolnych obrotach nie widać spalin, powyżej 2000 nic nie dymi , czyżby turbo zła regeneracja zrobiłem w tym samochodzie wszystko oprócz złomowania

Cześć,

a olej i płyn chłodniczy w normie (bez zmiany stanu)?

dziękuje za zapytanie , jestem po przeglądzie i wymianie olei filtrów itp . Oleju ani płynu nie ubywa generalnie jak sie jezdzi nie wyłapiesz tego problem pojawia sie gdy przytrzymam go na 1200 do 1800 dłużej powyżej 2000 obrotów nic nie dymi na wolnych nie dymi jest tylko dziwny zapach spalin jakby olejem ale sa czyste nie widać ich sam nie wiem co jest nie znam sie na samochodach znam sie na wentylacji pozdrawiam i dziekuje za zainteresowanie

Cześć,

Może specem nie jestem,ale mam ten sam problem. Problem z niebieskim może mieć wiele przyczyn. Miałem wtryski niby regenerowane 3 szt. na te 3 szt tylko 1 szt jest dobra, reszta leje jak głupia. A jak odkręcisz bagnet to chlapie olejem ? EGR zaślepione ? Na forum przyczyny dają takie: "To, w jakich warunkach pracy silnika pojawia się dymienie, może nam podpowiedzieć o rodzaju uszkodzenia. Jeśli na biegu jałowym nie widać dymu, a pojawia się przy schodzeniu silnika z wysokich obrotów może to świadczyć o zużyciu uszczelniaczy zaworowych. Jeśli dym pojawia się na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów, to niestety świadczy to o zużyciu pierścieni tłokowych i gładzi cylindra". Kompresje silnika robiłeś ?

Dziekuje za odpowiedz .Troche mnie nie było bo musiałem wyjechać ale teraz odpisuje co i jak . Samochód jak jest zimny to żle pracuje w przedziale 1100 do 1800 szarpie chodzi nie równo . Jak sie rozgrzeje to te mankamenty mijaja choć nie całkiem .
Nie robiłem kompresji bo rok temu była robiona głowica wypalone zawory i uszczelniacze tak twierdził mechanik i mój portfel Jak jest rozgrzany nie dymi , sprawdziłem stan płynu chłodzacego troche dolałem nie było żadnego masła pod korkiem chłodnicy ani pod korkiem oleju o co tu chodzi zbiornik wyrównawczy też czysty Pozdrawiam

Witam;
kolego stawiam na wtryski ja robiłem wtryski 4 razy za każdym razem silnik inaczej pracował na różnych obrotach.
Daj do sprawdzenia w innej firmie będziesz pewniejszy.
Czy zapala się SCHEK podczas jazdy ?

Pozdrawiam