Forum TERRACAN.PL

Witam
jako nowicjusz - wlasciciel Karakana 2,9 CRDI manual. (2004) z 160.000 km, niestety z ta druga przypadłością jest zupełnie niewesoło. Auto mam od niedawna (3 tyg.).
Opis problemu (najlepiej jak potrafię)
- wyładował się akumulator, odpaliłem na szelki i z uwagi na konieczność załatwienia kilku spraw samochód pozostał włączony przez ok. 3 godz. (jechał, stał, cykl mieszany)
- zaczęła się zaświecać i gasić lampka "engine check" ale bez objawowo (brak czarnego dymu oraz zauważalnego spadku mocy)
- po wspomnianych kilku godzinach auto po prostu zgasło... i już nie odpaliło z zapalającą się kontrolkę "engine check"
- po wymianie: akumulatora, filtru paliwa (tu okazało się, z forum australijskego, że musi być Delphi????) zammiennika, wymiany połowy zawartości zbiornika z olejem napędowym
- kilka podejść z czytnikiem interfejsu OBD2 również się nie powiodły
- samochód odpala tylko przy pomocy Samostartu (Easy Start spai) i jeżeli trzymam na znośnych obrotach, ok. 1500 - 2000 to lampak "engine..." przestaje się zapala i samochód jest w stanie przejechać dość duży dystans z zapalającą się ponownie i gasnącą kontrolką "engine..."
- po nieudanych próbach, samochód jest u dealera w celu odczytu, dealer raczej nie poradny a to chyba z uwagi na lokalizację (z dala od Korei - Irlandia), od tygodnia nie wiadomo o co chodzi... ???
Uwielbiam ten samochód, jeszcze nawet nie miałem okazji przetestować w terenie...
Będę wdzięczny za każdą sugestię.
pozdrawiam

Witam

Co do interfejsu OBD to nie jest tak rózowo, są problemy z odczytywaniem błedów z terka
Poczytaj
viewtopic.php?f=4&t=284&p=1874&hilit=obd#p1874
viewtopic.php?f=4&t=32&p=144&hilit=obd#p144

Trzeba w ASO odczytać kody błedów. Skoro zapala sie lampa CHECK - na pewno zapisały się w komputerze.
Bez tego można tylko zgadywać. Może czujnik temperatury? Może Czujnik położenia wałka rozrządu? (przy walniętym czujniku połozenia wałków rozrządu auto jezdzi, troche kulawo, a najważniewjsze nie mozna go ostro bujnąć przy przyśpieszaniu bo efekt jest jakby ktoś odcinał paliwo - predkość do ok 100 km/h)

Co do filtra paliwa to bez jaj - może byc zamiennik

Dziękuję Irku.
Z tym odcięciem paliwa, to miałem takie odczucia jakby podczas jazdy i to właśnie z większą prędkością (podczas tych kilku km które miałem możliwość terkiem) oczuwałem jakby kopniak w zad...
Właśnie wróciłem od lokalnego servisu... Pan mechanik powiedział, że owszem odczytali, okazało się właśnie brak sygnału z jednej (???) strony czujnika na wałku rozrządu, tutejsi specjaliści prześledzili po kablach i doszli do konsensusu, że to wina ECU. W związku z tym, ECU musi jechać na badania do Angli (w Irlandii nie robią) a kosz, jeżeli w ogóle się da naprawić jest wystarczająco wysoki. Czy słyszałeś już wcześniej o czymś takim, i co to może być??? Czy rzeczywiście może ulec uszkodzeniu ECU???

Nie wiem jak jest w dieslu ale w mojej benzynie jest czujnik tylko na jednym wałku rozrządu i na wale korbowym.
Miałem ostatnio awarie czujnika położenia walka rozrządu. Zapalała się kontrolka Check Engine, numer błędu wskazywał na brak sygnału z czujnika a serwis(w Kobyłce) po trzech godzinach sprawdzania i zainkasowaniu 250 zł stwierdził że czujnik jest dobry i to jest wina słabych styków, przewodów lub komputera.
Zabrałem samochód z tego serwisu i pojechałem na Hynka (właściwie zostałem zaholowany przez Irka ? Irek jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc)
Tam też po sprawdzeniu czujnika zwykłymi metodami stwierdzili że czujnik jest dobry i zaczynali się doszukiwać innych przyczyn.
Dopiero po sprawdzeniu czujnika oscyloskopem okazało się że jednak czujnik jest uszkodzony. Po rozgrzaniu silnika i nagrzaniu się tego czujnika samochód gasł podczas jazdy i nie dało się go uruchomić dopóki nie wystygł.
Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Pozdrawiam

Wymien oba te czujniki
Nie powinny byc drogie i po ptakach. Robociznana u angoli i przesyłka to spore koszty.

Sprawa polega na tym, że z tego co zrozumiałem serwisanta (po angielsku) to jest to dysfunkcja komputera (ECU), coś nadmienił, że ECU nie wysyła sygnału jaki powinien wysyłać i chcą go ECU) podrzucić na test do angoli po sąsiedzku. Pytanie, czy to na pewno komputer? Wiesz w kraju raczej ufałem ASO ale tutaj to nigdy nie wiadomo... Zobaczymy, czy w ogóle dadzą radę coś z tym zrobić...?? Jak na razie jestem mocno sflustrowany niedomaganiami nowego nabytku nawet jeszcze nie miałem okazji przetestować w terenie (no plażą pochasałem ze 300m)
co sądzisz o ich znalezisku, miałeś tak w swoim terku...?

Błędów nie znam, ale zapewniam, że będzie to moja pierwsza powielkanocna wyprawa celem zdobycia takowych informacji. Wiązkę raczej bym wykluczył (chociaż...) ponieważ serwisant powiedział, że szli po kablach, i że kilka kolorów przechodzi zanim osiągnie kompa, tylko zastanawiam się na ile to prawda... Jak widzisz brak doświadczenia w tej dziedzinie skłania moje szare komórki do kombinowania a moje nerwy do wykończenia...
pozdrawiam

Uwaga
Ty jak myslę masz "lewego" Terka
Tam jest pare rzeczy inaczej poukładane
np akumulator jest z drugiej strony

EUROPA


"LEWY"

witam nowego użytkownika. w Dieslu jest jeden czujnik na wałku rozrzadu.