Forum TERRACAN.PL

Panowie jeśli jakiś wcześniejszy wątek już o tym traktował to proszę ADMINa o podpięcie go do niego.

Objawy. Zauważyłem dopiero dzisiaj jak załączyłem 4H. Ale ten sam objaw jest przy 2H.

Przy ruszaniu do przodu ze skręconymi kołami ale też przy cofaniu słychać dość głośny stuk w przednim zawieszeniu. Występuje on raz i potem już nie. Tak jakby coś w przednim napędzie miało luz - no ale w trybie 2H też to jest.

Nie wiem jak to dokładniej opisać. Pewnie było już o tym rozprawiane i wiecie o co chodzi.

Hej
Ja mam taki stuk owszem ale na 99% w moim przypadku pochodzi on z luzu na kolumnie kierwoniczej. Przy skreconym kole pojawia sie na niej naprezenie i walek kolumny uderza po wyrobionych lozyskach.

Ja mam taki stuk od jakiś 15tyś km... już się zaczynam do niego przyzwyczajać, tym bardziej, że w 99% znika jak temperatura jest powyżej 25 st C Standardowo - przez ostatnie 5000km (tyle zrobiłem przez 2 tyg) puknął 2 razy, dziś jak się zrobiło mu chłodniej (takie 12-15 st C) znów zaczął pukać. Objawy pasują idealnie do tych opisywanych przez Was, wiem na pewno, że to nie kwestia zawieszenia silnika czy przedniego mostu (ten jak się bujał przy ruszaniu, hamowaniu czy ostrym bujnięciu na bok - bo był bez poduszek to jednak mocniej "walił"). Może kiedyś się tym zajmę

A i jeszcze jedno.
Czy ten luz związany jest z maglownicą czy może z drążkiem pośrednim a może jeszcze gdzie indziej szukać przyczyny.

Jeśli to maglownica albo drążek pośredni to chyba muszę wejść w nowe podzespoły bo używane (chociaż na szrocie mi pewno powiedzą, że prawie niechodzone ) pewnie też będą miały luzy i wcześniej czy później się odezwą.

Hej
Problem u mnie jest juz w samej kolumnie. Walek ma luz na lozysku i bije na boki. Zajme sie tym bo z tego co poczytalem na forum w wiekszosci przypadkow pomaga naspawanie. Myslalem o wymianie na inna uzywke ale wszystkie ktore ogladalem niestety sa w takim lub podobnym stanie.

Ps. To czy masz luz mozna latwo sprawdzic. Za lacznikiem gdzie jest krzyzak i wychodzi walek z kolumny jest gniazdo z lozyskiem. Mozna za nie zlapav i szarpnac. Jak bedzie bilo to stawiam ze to tu lezy problem jak i u mnie.

Mam chyba to samo. Jak szarpię za drążek kierownicy, to wyczuwam luz. Podczas jazdy luz/stuk jest najmocniej odczuwany przy skręconych kołach.

Wiec jest to zapewne wada Terka zwiazana z konstrukcja kolumny. Ja rozebralem kolumne, ale nie widze tam opcji wymiany samego gniazada z lozyskiem. Nadspawac moze sie da, ale wymagałoby to wprawnego oka. Ogolnie pewnie przymierze sie do wymiany kolumny na uzywke jak znajde jakas w miare dobrą.

witam. mam podobny problem jednak u mnie występuje przy powolnym przejeżdzie przez ostre dziury. na kolumnie nie wyczuwam żadnych luzów.

więc może to stabilizator?

U mnie stuk występował (jakoś ucichł ) przy przełączaniu napędów. Wszystkie inne stuki jakie miałem związane były z zawieszeniem.