Forum TERRACAN.PL

Witam wszystkich-miałem ostatnio troche problemów z Terkiem-po awarii koła pasowego które ostatnio wymieniałem zauważyłem że zwiększyło się spalanie-25l.na 100 km.Może warunki pogodowe + napęd na 4 koła-No ale myśle że i tak troche za dużo spalił.I następna sprawa codziennie rano problem z odpaleniem.Np.z wczoraj na dziś ładowałem akumulator i rano dziś nie chciał zapalić.Nie mam garażu-mam wiate.Psikłem czymś(spray do kokpitu) w rure od kolektora powietrza i bez problemu zapalił.No ale nie może tak być więc udałem się na diagnoze komputerową.Wykryto 3 błędy-
1119-Zawór regulacji ciśnienia szyny IMV,regulacja min.dla dostawy dużej ilości paliwa.
1640-Przekażnik zasilania ECU,stale niski poziom.
0102-Wiarygodność sygnału przepływu masy powietrza.
Wcześniej były ściągnięte błędy-B2500-lampka kontrolna SRS.
-B1112-niskie napięcie akumulatora.
I teraz tak tych wcześniejszych błędów nie udało się wyeliminować-czyli jest jakaś awaria.Czy te błędy mogły wpływać na wcześniejsze większe spalanie i ranne nieodpalanie,chodzi mi czy błąd o nr.0102 miał wpływ na zwiększone spalanie bo jak za dużo powietrza to i mieszanka za duża-Np.Kolektor wydechowy był spr.może pęknięty,ale nie jest pęknięty.Co można samemu wyregulować czy całkowita wymiana tych części.Jeszcze jedno czy błąd 1119 nie idzie w parze z 0102.Proszę o jak najwięcej info na ten temat co mogę a co nie.Pozdrawiam.

moze byc cos z komputerem nie tak u mnie po wymianie silnika (2-gi silnik po 40tys przebiegu) tez pojawiły sie bledy myslałem ze kupiłem uszkodzony ale okazało sie ze problem tkwi w komputerze chcieli za 500zł wgrac nowe oprognamowanie a ja za tyle kupiłem drugi z terka po lifcie.

Więc tak silnik-2,9 crdi i chodzi mi o to czy jeżeli dostaje dodatkowego powietrza-chodzi o ten przepływ masy powietrza że w tym momencie tyle pali bo za dużo go dostaje.Nie kopci-nie gaśnie i nie pali się żadna lampka CHECK.Filtr paliwa był wymieniany 5 miesięcy temu i jeżdze na V-POWER.Silnik chodzi jak Szwajcarski zegarek-nawet wtryski nie mają żadnych odchyleń od fabrycznych ustawień.W trakcie kontroli komp.paliwo osiągnęło temperature-25 stopni i tak trzymało.

jezeli był podpinany pod kompa to moze nei to ale mozna spróbowac odpiac mu przepływomiez i sie przejechac zobaczysz czy bedzie tak samo czy jeszcze gorzej....

Wiesz co napisz troche jaśniej bo jestem troche lajk w tych sprawach-mam odpiąć przepływomierz i przejechać 100 km.???czy odpiąć przepł.i podpiąć komputer?bo się troche pogubiłem.

odepnij przepływomierz powierza jest zaraz za filtrem powietrza i wtedy sie przejec z 1 km jesli masz dobry to odczujesz róznice (przepływomiez reguluje dawke paliwa) tylko jesli byłby uszkodzony to pokazałby chyba komputer....

No właśnie komputer pokazał nr.błędu 0102(wiarygodność sygnału przepływu masy powietrza) to nie jest ten przepływomierz???

nie mam pojecia trzeba by było poszukac kody błedów.... ale mozesz spróbowac odbiac kostke z przewodami róznica kolosalna na wolnych odbotach nic nie czuc ale podczas jazdy jak by miał 50 KM moze akurat to na allegro to jakies 250zł

W tym kodzie błędów 0102-mech.mi powiedział że prawdopodobnie jest to przepływomierz.Teraz mi zadałeś klina - jaką kostke z przewodami odpiąć i co kosztuje 250 zł.czy chodzi o ten przepływomierz?