Forum TERRACAN.PL

Witam!

Załączam opinie Hyundai Polska nt oleju do tylnego mostu z LSD

Jazda bez właściwego oleju w tylnym moście skutkuje uszkodzeniem LSD w moście

- LSD zalapuje niepotrzebnie na gwaltownych skretach (najbardziej czuć to na parkingu przy malej predkosci i maksymalnym skrecie - auto az podskakuje)
- tylny most sie przegrzewa, olej mocno się zużywa (po spuszczeniu jest czarny i spalony) http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f=4&t=151
- zużywają się części np łożyska w tylnych kołach

Jak sprawdzić czy powinniśmy mieć LSD

- na moście znajdują się nalepki takie jakie pokazano tu http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... &sd=a#p317

Jak to sprawdzić czy LSD działa?

- auto na podnośnik
- obróć jednym tylnym kołem i obserwuj jak zachowuje sie drugie
- powinno obracać się w przeciwna stronę
- jak załapie LSD zmieni kierunek obrotu na ten sam co w obracanym kole

Złe działanie LSD najbardziej odczuwa się na suchej nawierzchni i małej prędkości przy maksymalnym skrecie. Auto aż podskakuje!!

- jedno tylne koło stoi prawie w miejscu a drugie "nadgania"
- blokada głupieje (dlatego potrzebny jest odpowiedni olej) i blokuje koła
- po zablokowaniu tylne koła krecą sie z ta sama predkoscia czyli to zewnetrzne - za wolno a wewnetrzne za szybko

I stad to szarpanie


UWAGA - wymiany oleju w tylnym moście trzeba wykonać co 45 tyś,

Pozdrawiam
I.Rek

Ja stosuję taki olej do tylniego mostu z LSD:

Używam tego samego oleju, koszt około 80 zł za litr.
Wymieniam co wymiana oleju czyli nie rzadziej niż co 15.000km, i za każdym razem wylewam czarny cuchnący olej, chyba dziwne, bo w różnych warunkach jeżdże, może by trza przepłukać.

I tego LSD nie można nazwać blokadą, to jest właśnie takie zwiększone tarcie jak sama nazwa wskazuje, które pomaga dopóki jedziemy, bo jak już się zakopiemy to raczej kręci to które ma lżej.
Mogło by troszkę mocniej blokować.

Poszukuję wszelkich info jak wzmocnić efekt tarcia, gdzie znaleźć części/tarczki do LSD.

Moja cena jest normalna za 70zł jeszcze ok da się kupić, przeczytaj opis, ten za 26 to jest za pół litra oleju cwaniaki
a ten za 66 + przesyłka i wychodzi inna cena, chyba że z 10 litrów od razu

polecam olej shell spirax A LS 90 z uzdrawiającą mocą przetestowałem go w oplu frontera i naprawdę polecam

E tam...
Ja miałem problem z płytkami po wlani złego oleju.
Jak wymieniłem główkę mostu na dobra i zalałem tym castrolem to po 5 tys km tez byl czarny

Nie ma już SAF-XJ ....jest Castrol SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140.

Iruś jaką główkę wymieniłeś gdzie ona jest i czemu ją wymieniłeś?
Ja ciągle walczę z luzem w tylnym moście, został wyjęty, ale w imadle jak go włożyliśmy to nie widać było żadnych luzów po prostu musi mieć opór i wtedy się ujawnia.
Objawy to walenie jak cholera.. najlepiej widać podczas przełączania D <> R na postoju, lub podczas jazdy ujmowanie gazu i dodawanie,
z tego co wyczytałem na innych forach to pewnie jest luz na satelitach, ale nikt tego raczej nie robi.
Muszę kupić cały most koszt używka od 1500, a nówka ..uwaga 15 000zl luzik.
Z ciekawostek.... byłem dzisiaj w ASO w Opolu i na podnośniku zobaczyłem takiego samego jak mój, czemu..?
..rozwalony tylny most, jak rozkręcili to się zęby wysypały, ciekawe chyba jakaś wada materiału jak to ładnie chłopcy w ASO ujęli

A i jeszcze jedna ciekawostka: stała na parkingu Toyota Hilux czekała na wał, koszt wału 12 000PLN hihi nieźle.