Hyundai SANTA FE

[mdeja]

Jak by nie robił - to tak samo robi jak powiedzmy w Land Roverach na 4h do momentu załączenia centralnej blokady. CHłopaki w LR nie od razu kapitulują. Santa Fe nie ma żadnego guzika typu LOCK - właśnie ze względu na dyfer tradycyjny.

[Masmo]

[mdeja]

Upieram się tak co do tego braku przyblokowania - bo raz że pisali o tym w 4x4 świat w teście porównawczym (z Rav -ką, foresterem i Mazdą Tribute - tam nadzieje pokładano w lepszym wykrzyźu santa fe i w większych kołach) a dwa że jeździłem troszke tym autem na jazdach próbnych. Prowadził się fajnie - dość sportowo. Ale silnik 2.0 crdi nie miał tego kopa, a całość przegrała u mnie z Terracanem,

[Masmo]

[robert38]

Miałem jakiś czas temu przez rok SANTA FE 2.0 CRDi.
Wrażenia takie że ten silnik był za słaby do tego samochodu. Podjazd pod średnio stromą piaszczystą górkę powodował palenie sprzęgła. Kiedyś w Krynicy Morskiej zatrzymałem się w plażowym piachu i wyjechanie z niego to był spory problem. Dodanie gazu nie powodowało buksowania kół. Koła stały w miejscu a sprzęgło śmierdziało okropnie.
W Terracanie nie ma takich problemów. Moc, moment wystarczający u mnie w benzynie i w Dieslu na pewno też. Nie miałem okazji jeździć Dieslem. Nawet jeśli nie daje rady podjechać pod górę to przynajmniej koła się kręcą w miejscu, silnik nie gaśnie i nie pali sprzęgła. Fakt że jest w automacie. Terracan szedł po śniegu który był do wysokości górnej krawędzi przedniego zderzaka, bez łańcuchów na oponach AT. Dopiero jak się zatrzymałem i chciałem zawrócić to się zakopał w tym śniegu. Dwie godziny walki i udało mi się wyjechać. W SANTA FE jak i w Tucsonie po moich doświadczeniach z jazdy tymi samochodami wydaje mi się to nierealne.
Na jeden dzień miałem pożyczonego Tucsona. Niestety wrażenia podobne jak w SANTA FE. Jedyna zaleta to spalanie na poziomie 6-7 litrów ropy.

Pozdrawiam
Robert

[Masmo]

[irek]

Dla pismaków z off-road.pl brak reduktora degraduje auto do klasy crossoverów
Co to za terenówka, nawet tzw sportowa (SUW) bez reduktora.

Niestety postep idzie w ta strone
Popatrzcie Kia Sorento, wersja 2010 jest już bez ramy, z silnikiem poprzecznym (czyli reduktor odpada), bez sztywnej osi z tyłu.